La DLG a récompensé la nouvelle transmission eAutoPowr avec la seule médaille d’or de l’Agritechnica 2019.
Premier en matière de fiabilité
La nouvelle transmission eAutoPowr de John Deere est la première IVT électromécanique à chemins divisés disponible pour les tracteurs 8R/RT/RX 410. La transmission à variation continue offre une fiabilité et une durabilité optimales. Un passage facile de la marche avant à la marche arrière avec de l’électronique à semi-conducteurs de puissance qui permettent une réaction instantanée pour une conduite plus souple même dans les situations les plus difficiles.
Les groupes convertisseurs à refroidissement par liquide et sans brosse de la nouvelle eAutoPowr ne nécessitent aucun entretien. Le remplacement des modules hydrostatiques par des composants électriques réduit largement les pièces d’usure, simplifie la conception et améliore la durée de vie de la transmission. Les composants de l’entraînement électrique et des nouveaux capteurs réduisent le besoin de tests de diagnostic particuliers d’1/3 et réduisent de 20 % les procédures nécessitant de l’équipement ou des outils spéciaux.
100 000 heures d’essai équivalentes à la conduite des clients à travers le processus de développement garantissent une fiabilité inégalée.
Pour créer la nouvelle boîte eAutoPowr, la pompe hydraulique et le moteur utilisés dans la boîte AutoPowr ont été remplacés par deux groupes convertisseurs électriques. L’un des générateurs est connecté directement au moteur diesel et alimente le deuxième groupe convertisseur, qui contrôle la vitesse du tracteur avec précision. Un pignon électrique et 4 pignons mécaniques garantissent un transfert plus efficace de la puissance aux roues. Cela permet une transmission variable plus durable et fiable grâce à l’efficacité prouvée et au confort de conduite d'AutoPowr™. La meilleure transmission variable que John Deere ait jamais conçue !
La transmission eAutoPowr permet un départ allant jusqu’à 100 kW 480 V CA pour les consommateurs d’énergie externes via une prise d'alimentation AEF facultative. Cette alimentation électrique peut, par exemple, être utilisée pour alimenter les essieux des équipements. Les essieux à entraînement électrique fournissent une augmentation de la traction considérable, une réduction du patinage des roues et évitent le lestage. Cela permet un rendement de surface plus élevé grâce à l’utilisation d'outils d'incorporation beaucoup plus larges pour des coûts d'application par hectare réduits, associés à une plus grande protection du sol.
En collaboration avec Joskin, nous avons développé un épandeur de lisier équipé d'un moteur électrique qui entraîne 4 des 6 roues – pour un total de 8 roues entraînées dans cette combinaison. Le tracteur n’a plus besoin de tracter la charge entière, puisque la remorque pousse également en utilisant le poids du lisier et de l’épandeur pour plus de traction. Vous pouvez ainsi utiliser un tracteur bien plus léger pour tracter des charges bien plus lourdes ou monter des pentes plus escarpées – ce qui réduit le tassement du sol, économise du carburant et augmente la productivité.
UNE PUISSANCE QUE RIEN N’ARRÊTE
Ces machines à deux chenilles offrent la traction en ligne droite la plus robuste, ainsi qu’un transfert de puissance très efficace et une portance élevée. Ils conviennent parfaitement aux terrains plats et aux sols secs et meubles.
La conception audacieuse des tracteurs des séries 8R/RT/RX annonce la couleur: une puissance de traction que rien n’arrête et des technologies qui révolutionnent l’agriculture d’aujourd’hui.
Si peu de bruit, tant de luxe et d'espace. L'amour du détail. Bienvenue dans la nouvelle cabine 8R, plus spacieuse et confortable que jamais.
